今日はソンな話です。
もう一年くらい前になりマスが、職場の女子が集まって何やら話をしておりました。
盗み聞きをする気はなかったのですが、割と大きな声だったので、聞くともなしに聞こえてきたんです。
某○○さんの送別会で、バンドがいくつか演奏するんだって。
へーー、意外、あの人楽器やるんだ。
でもあんまり上手くないらしいよ。
えーー、もの凄く上手ければ感動出来るし、凄く下手なら笑えて面白いけど、中途半端って微妙ね。
微妙で、
笑えない
僕の噂だったw
コレを微妙に感じる僕は年を取りすぎたのでせうか？
むーーん★
閑話休題
先日の週末にバイクのヘッドライトをHID化しました。
ホントだったら日が暮れるまでに作業は終わってるハズだったんですが、拠無い事情で途中中断を余儀なくされてしまったので、写真は既に夜ですｗ
外したライトユニットデス。
実はユニットを外さなくても大丈夫なんですが、ウインカーリレーも交換するためには、ココまで分解する必要があるんです。
ヘッドライトの間に、こじんまりおさまっているのが当該リレーです。
以前、ウインカーを壊れにくいタイプに交換（純正はステーが長く、ちょっとぶつけただけでカウルが割れる）したら、ハイフラ化してしまったんですね。
対作品のリレーです。
良く見ると新しいウインカーはLEDでした。
明るいし軽くて良いのですが、抵抗も低いためハイフラ化してしまうのですね。
このままでは車検に通らないので、対策のリレーに交換した訳です。
で、そこまでやるのならと、以前から検討中だったHID化を行う事にしたわけです。
ブツは所謂激安系HIDで、ハイ・ロー2灯で1万円でお釣りがきます。
モチロンこれより安いモノものあるのですが、ある程度の信頼性は欲しいので、評判も良いJAfirstというメーカーさんを選択しました。
で、大まかな結線も終わり、試験点灯も問題なかったのですが、、、、
エンジンが掛かりません。
何度セルを回しても虚しくキュルキュル言い続けるだけで、かかる気配がありません。
もう夜9時を回ったので、止む無くギブアップ、明日に持ち越しです。
エンジンがかからないCBR君ですが、翌日原因は直ぐに判明しました。
このバイクはバンクセンサーってのがついておりまして、バイクがある程度以上に傾くと転倒したと判断し、点火カットするんですね。
写真中央に写っているのがソレですが、間違って天地逆に装着してしまったようです。
やはり暗い中での作業は良くありませんｗ
センサーを戻すと無事にエンジンも始動。
ノーマルはH7という小さいバルブだったこともあり、やっぱりHIDは明るいデス★
この勢いでもう一台CB750F改もHID化することにしました。
この機会にレイブリックのライトユニットに交換しましょう。
と思ったのですが、つきません、合いません。
ヘッドライト何てドレでも同じだと思っていましたが、ある時期から仕様変更していたのね、ホンダさん。
旧車はツライ（泣）
加工すれば付きそうではあったのですが、昨晩から作業していて少し面倒だったのと、今ついているのもマリチリフレクターだし、このまま行くことにしました。
途中は夢中で作業をしていたので写真は有りませんんが、無事にHID化が終了しました。
普段あまり乗る機会のないバイクも、この機会に一通り点検して作業終了デス。
そして、待ちに待った夜ｗに、テストに行ってきました。
が、確かに明るくはなったけれど、期待していたほどではなかったデス。
光軸がアバウトなこともありますが、最大の問題はレンズカットが合わず、大分光が無駄に散ってしまっている様です。
対向車に迷惑かもしれないので、対策を検討中ですが、中々骨が折れそうです。
また、CBRはハイビームもHID化したんですが、かなり点灯に(明るくなるのに）時間がかかって戸惑いマス。
投資額からすると概ね満足ですが、作業の面倒臭ささを考えると少し微妙な結果でしたｗ